Collins développe les outils pour créer l’hélice du futur
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Collins Aerospace a été sélectionné pour mener le consortium PHEDRE (Projet de modules Hélices Economiques, DuRables pour l’Environnement), une initiative axée sur le développement de méthodes et d’outils de conception avancés pour les hélices de turbopropulseurs de nouvelle génération, avec pour objectif de réduire le bruit, le poids et l’impact aérodynamique. « Phedre est un projet de plusieurs millions d'euros qui va s’étaler sur trois ans avec le soutien financier de la DGAC, via le CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile) et France 2030 », commente Jean-François Chanut, vice-président et directeur général, Systèmes d’hélices, Collins Aerospace.
L’équipementier, qui agit ainsi en qualité de maître d’œuvre, est à la tête du consortium qui réunit plusieurs partenaires industriels, l’ONERA mais également du monde universitaire, comme l’ISAE. « D’autres filiales de Collins travaillent de concert avec nous, notamment la branche avionique qui est située à Toulouse mais également la filiale aérostructure laquelle travaille sur les nacelles. L'objectif, concernant l’étude de l’hélice du futur, est de nous préparer autour de trois axes. Le premier repose sur le développement des outils et des méthodes de conception. Ou comment aider les ingénieurs à développer les technologies nécessaires à la conception des hélices », explique Jean-François Chanut. Les discussions avec les motoristes et avionneurs concernant les architectures futures entraînent des compromis. Ces derniers reposent sur le nombre de pales utilisées, les dimensions de ces dernières, la vitesse de rotation, l’intégration de l’hélice au moteur et à la nacelle pour ne citer que ces éléments.
