Avions de transport multimissions, le marché asiatique en pleine évolution
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Ce salon de Singapour aura permis de se rendre compte de l’importance des besoins régionaux dans cette partie du monde. Les constructeurs aéronautiques ne l’ignorent clairement pas, ce qui explique très certainement le pourquoi de la multiplication des annonces, qu’il s’agisse d’ailleurs de programmes réalisés en coopération, d’industrialisation ou de lancement de nouveaux équipements. Dans ce domaine, deux avionneurs se sont particulièrement distingués du reste des exposants, le brésilien Embraer et l’européen Airbus. Le premier des deux poursuit sa conquête de marchés avec son avion de transport logistique biréacteur C-390 Millenium, lequel continue de surfer sur son succès commercial.
L’avionneur brésilien a d’abord révélé lors de la journée d’ouverture du salon que la République d'Ouzbékistan était client d'une commande de deux avions de transport C-390 Millennium précédemment annoncée, mais jusqu’alors non divulguée. Embraer voit ainsi sa première commande en Asie centrale officialisée, du moins publiquement. L'armée de l'air ouzbèke utilisera principalement le C-390 pour des missions de transport et humanitaires, améliorant ainsi considérablement ses capacités.
Embraer a également annoncé une autre avancée, cette fois-ci à destination de l'armée de l'air sud-coréenne (Rokaf), dont le premier C-390 - sur trois appareils commandés - a atteint la phase finale de son processus d'assemblage. Ce premier Millenium sud-coréen va désormais passer aux vols de production avant l'intégration de systèmes spécifiques à la Corée du Sud. Cette étape représente une avancée significative pour l'avion de transport d'Embraer, après sa sélection dans le cadre du programme coréen Large Transport Aircraft (LTA-II), faisant de la Corée du Sud son premier client en Asie. « Les progrès réalisés par le premier C-390 Millennium de la République de Corée démontrent à la fois l'efficacité et la maturité de notre chaîne de production et la solidité de notre partenariat avec la Dapa (administration en charge des acquisitions de défense, Ndlr.), la Rokaf et nos fournisseurs coréens », a déclaré Bosco da Costa Junior, président-directeur général d'Embraer Defense & Security. « Cet avion offre des capacités multimissions avancées et une fiabilité soutenue par l'excellence technique de la Rokaf. De plus, la coopération industrielle avec la Corée progresse très bien et renforce notre chaîne d'approvisionnement mondiale alors que nous augmentons la production du C-390 pour répondre à la demande de nos clients internationaux », ajoute-t-il.
